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海马汽车两年亏掉15亿 被迫沦为代工厂

发布时间: 2018-12-28

亏损导致高层变动一直

近日,为了挽救始终下滑的销量,海马汽车在人事调解高下苦工。将原海马汽车总经理刘海权调离,发布由海马汽车副总经理陈高潮继任该职位,并兼任海马汽车销售公司总经理。原一汽海马汽车副总经理李伟胜被调回郑州,担当海马汽车销售公司实行总经理。

海马汽车的持续亏损,到股权质押,但由于销量连续不牢固,亏损日趋加大,最终不得不与小鹏汽车发展配合,成为其代工厂,但新能源汽车市场将来发展还存在很多不判断性,是否借此浮现转折,咱们刮目相待。

因经营现金流弛缓,海马汽车大股东上海海马投资公司曾多次质押股权。在2017年6月宣布的回购交易布告显示,上海海马投资持有海马汽车无限售条件流畅股47,360万股,累计质押46,992万股,占其所持股份的99.22%;海马投资持有海马汽车无穷售前提流利股 93,022,951股,累计质押9,074.63万股,占其所持股份的97.55%。

近日,海马汽车发布布告称,已与小鹏汽车签署配合框架协议,未来将合作从事研发、出产、销售小鹏新能源汽车,首款产品将于2017年年底正式量产。小鹏汽车自建工厂转海马代工,代工即代为生产。也就是初始设备制造商 (original equipment manufacturer),或称定牌加工,即OEM来生产,再贴上其余公司的品牌来销售。至此,小鹏汽车已率先形成行业当先的三电一屏、整车研发跟生产才干,实现从研发到生产、销售及售后的完整布局。

刚从前的11月,海马汽车销量一再腰斩,单月销量才2000多台,同比大幅下滑80%。主力车型海马S5销量没上千位数。曾经的功绩元老沦为自主品牌中的末流,海马汽车的境遇令人唏嘘。

海马汽车共有基本乘用车、MPV、SUV跟穿插乘用车四个板块,均处于下滑态势。其中,交叉乘用车板块前11月才卖出5辆,产量为零;曾经的销量支柱MPV板块,月均销量才数百台;当初主力板块SUV,11月销量也才1000出头,前11月累计销量不到4万。连年不断的亏损,引得股圈唱衰海马汽车,认为其明年可能会变成“ST海马”。